海南行道樹(shù)整形修剪要掌握?qǐng)@林樹(shù)木的種植方式

海南悅民是海南地區(qū)專(zhuān)業(yè)的行道樹(shù)整形修剪公司，一定要了解各掌握?qǐng)@林行道樹(shù)的種植方式，唯有掌握行道樹(shù)的種植方式，才能把行道樹(shù)修剪得好，最后行道樹(shù)整形修剪后的效果才能符合園林綠化景觀效果，才能得到業(yè)主的信任。

行道樹(shù)的種植方式

在滿(mǎn)足種植的各樹(shù)種的主要生態(tài)條件的原則下，除了注意發(fā)揮其功能效益外，都要盡量考慮種植的藝術(shù)效果，同一街區(qū)內(nèi)的行道標(biāo)在樹(shù)種、樹(shù)型、色彩等方面不宜變化太大，最好選擇同一樹(shù)種，以保持樹(shù)型、色彩等基本一致。但是，在特殊情況下，如有高空線或地下管道，可選擇種植矮小、或冠幅較小的喬木樹(shù)種或灌木。

相鄰的街區(qū)，一般都不會(huì)選用相同的樹(shù)種，以求街景的變化和豐富多彩，同時(shí)也可防止因同一害蟲(chóng)發(fā)生時(shí)的大蔓延．

由于道路的等級(jí)和斷面組成不同，路面寬度、分隔車(chē)行道和人行道的綠化種植帶的排列方式和數(shù)量也有差異。因此，行道樹(shù)也有各種不同的種植方式。

1．人行道栽植的行道樹(shù)

人行道多設(shè)在道路兩側(cè)，當(dāng)人行道有足夠的寬度且人流量又不大時(shí)，可采用帶植。帶寬5m時(shí)可交錯(cuò)種植二行喬木，或種植一行喬木，株間種植一些矮小的花灌木，帶內(nèi)空地植草或間種以宿根花卉，視周?chē)h(huán)境狀況，周邊可種植一些矮籬。由于帶植減少了鋪裝路面的面積，因而對(duì)植物的生長(zhǎng)有利，種植帶最窄也應(yīng)在1.5m以上，種植帶也可設(shè)在人行道中間，近建筑的一邊供行人進(jìn)出建筑物；另一邊供過(guò)往行人使用。種植帶較長(zhǎng)時(shí)，可每隔20一30m左右在主要建筑物或人行道處設(shè)開(kāi)口，種植帶周?chē)稍O(shè)高出路面加10cm的路沿石。

    人行通較窄或行人較多時(shí)，行道樹(shù)可采用穴植的方式栽植，當(dāng)人行道的寬度大于2.5m時(shí)，應(yīng)考慮種植行道樹(shù)。種植穴多采用方形或長(zhǎng)方形，較少用圓形，其大小應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)而定，一般為1．5×1，5m左右。種植穴也叫做樹(shù)池，在人流量大、步道狹窄時(shí)可在池上加蓋，使樹(shù)池土面略低于鋪裝路面，加蓋后使與路面相平，以兔影響交通。池蓋可用木條、鋼筋混凝土或成鑄鐵制成較好，可設(shè)計(jì)成各種花紋，為便于定期進(jìn)行土壤管理和清樹(shù)池內(nèi)雜物，可設(shè)計(jì)制作成能夠拆裝折疊的兩部分。

2．分車(chē)綠化帶的綠化

道路的橫斷面由機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和分車(chē)綠化帶組成。

目前，人們把車(chē)行道簡(jiǎn)稱(chēng)為“板”。，而把分車(chē)綠化帶簡(jiǎn)稱(chēng)為“帶。依此，把常見(jiàn)的具有不同橫斷面組成隨道路分別稱(chēng)為“一板二帶“、“二板三帶”、”三板四帶“等。

(1)一板二帶：道路中部為車(chē)行道。由于道路較窄或交通量小，在上、下行的車(chē)輛之間不設(shè)分車(chē)綠化帶；人行道窄時(shí)，可在人行道或靠近車(chē)行道的一側(cè)種植一行行道樹(shù)，因路面較窄，樹(shù)冠的遮蔭效果較好，人行道較寬時(shí)，可植—行以上的行道樹(shù)，或設(shè)種植帶。

    (2)二板三帶，位于道路中間的車(chē)行道以綠化種植帶分開(kāi)，上、下行車(chē)輛分道行駛，中間的綠化帶具有遮蔭和防眩光的作用。

(3)三板四帶，用兩條分車(chē)綠化帶將機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分開(kāi)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道在機(jī)動(dòng)車(chē)道的兩側(cè)。這種道路適合海南地區(qū)電動(dòng)車(chē)較多的特點(diǎn)，有利于行車(chē)安全。

(4)回板五帶，將道路分為四條車(chē)道，除使機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分駛外，能使機(jī)動(dòng)車(chē)按上、下行行駛。

分車(chē)綠化帶的寬度是種植設(shè)計(jì)的主要限制因子，綠化帶寬為1.0m以?xún)?nèi)時(shí)，可植草皮或草本地被等花卉，綠化帶寬度為1.0-1.5m時(shí)，可鋪草皮、或以綠籬的形式種植灌木等；綠化帶寬超過(guò)1.5m時(shí)，可種植一行喬木，株間植草或宿根花卉或花灌木，為了豐富沿路的景觀和防護(hù)的目的，喬木可選用常綠且樹(shù)姿優(yōu)美、色彩豐富的樹(shù)種。

    3．林蔭路(包括濱江路、濱湖路等)

    林蔭路主要以綠化來(lái)改善周?chē)h(huán)境，美化道路，為人們提供短時(shí)間的休息和散步的場(chǎng)所。它可以在步行主干道(只準(zhǔn)步行，不準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?、寬敞的商業(yè)中心的街道、居住區(qū)的街道，以及濱江、濱河的道路。

    主要的綠帶可設(shè)在道路中央，或設(shè)在道路的一側(cè)兩側(cè)，帶寬可為20—40m，最窄應(yīng)為8—10m。綠帶邊緣可種植綠籬和密生的灌木，便與車(chē)行道或人行道隔開(kāi)，以減噪、防塵和創(chuàng)造寧?kù)o的休息環(huán)境。當(dāng)綠帶寬度為20m左右時(shí)，可在靠近中間處設(shè)一條5m左右的小路，路的中心部位可設(shè)花壇、雕塑等，兩側(cè)設(shè)坐凳；當(dāng)綠密寬度為40m左右時(shí)，帶內(nèi)可設(shè)彎曲交錯(cuò)的小路，分別建立專(zhuān)供成年人和兒童活動(dòng)、休息的場(chǎng)所。每隔150一200m設(shè)一出入口，出入口不宜過(guò)多，由于該處人流集中故應(yīng)寬敞些，可布置成小型廣場(chǎng)．設(shè)置花壇、噴泉、雕塑等。出入口的綠化設(shè)計(jì)要和與其相聯(lián)結(jié)的街景相協(xié)調(diào)。

    濱湖(江)路、榜山路等多在臨水(山)的一側(cè)布置成綠色的風(fēng)景游覽林帶。

    4．交通島

    交通島多設(shè)在寬闊街道的交叉路口成廣場(chǎng)的出入口等處，它的主要功能是組織交通，使通過(guò)這個(gè)開(kāi)闊空間的各種車(chē)輛都能遵守規(guī)定按正確方向行駛，以確保行車(chē)安全。它的形狀多為圓形或橢圓形。

    交通島的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)以簡(jiǎn)潔明快為主，不宜過(guò)分渲染，以免影響和分散駕駛?cè)藛T的注意力。四周可種植綠籬，當(dāng)然，這要視現(xiàn)場(chǎng)交通島面積的大小，可考慮種植常綠或落葉的喬木(成小喬木)或灌木，株間種植草皮，條件允許時(shí)也可設(shè)雕塑小品、噴泉等。交通島較小時(shí)，不應(yīng)選用過(guò)密過(guò)離的樹(shù)種，以兔阻擋駕駛?cè)藛T的視線。

    行道樹(shù)是街道綠化的重要組成部分，在一定的程度上，它對(duì)決定城市的面貌具有很大的作用，因此我們對(duì)園林綠化行道樹(shù)的整形修剪工作就顯得很重要。所以在我們的工作中，我們要認(rèn)真的管好、養(yǎng)護(hù)好園林綠化行道樹(shù)，為海南的自貿(mào)區(qū)建設(shè)增添一片色彩。